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Benz Patent-Motorwagen, 1885

The Benz Patent-Motorwagen (or motorcar), built in 1886, is widely regarded as the world's first automobile; that is, a vehicle designed to be propelled by an internal combustion engine. The original cost of the vehicle in 1885 was $1,000 (equivalent to $26,337 in 2015). The vehicle was awarded the German patent, number 37435, for which Karl Benz applied on January 29, 1886. Following official procedures, the date of the application became the patent date for the invention once the patent was granted, which occurred in November of that year. The Benz Patent-Motorwagen was a three-wheeled automobile with a rear-mounted engine. The vehicle contained many new inventions. It was constructed of steel tubing with woodwork panels. The steel-spoked wheels and solid rubber tires were Benz's own design. Steering was by way of a toothed rack that pivoted the unsprung front wheel. Fully elliptic springs were used at the back along with a live axle and chain drive on both sides. A simple belt system served as a single-speed transmission, varying torque between an open disc and drive disc.
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Benz Patent-Motorwagen, 1885
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Traduction automatique: La Benz Patent-Motorwagen (ou automobile), construite en 1886, est largement considérée comme la première automobile au monde ; c'est-à-dire un véhicule conçu pour être propulsé par un moteur à combustion interne. Le coût initial du véhicule en 1885 était de 1 000 $ (équivalent à 26 337 $ en 2015). Le véhicule a reçu le brevet allemand numéro 37435, pour lequel Karl Benz a déposé une demande le 29 janvier 1886. Suite à des procédures officielles, la date de la demande est devenue la date du brevet pour l'invention une fois le brevet délivré, ce qui a eu lieu en novembre de cette même année. année. La Benz Patent-Motorwagen était une automobile à trois roues avec un moteur monté à l'arrière. Le véhicule contenait de nombreuses nouvelles inventions. Il a été construit en tubes d'acier avec des panneaux de boiserie. Les roues à rayons en acier et les pneus en caoutchouc plein ont été conçus par Benz. La direction se faisait au moyen d'une crémaillère qui faisait pivoter la roue avant non suspendue. Des ressorts entièrement elliptiques ont été utilisés à l'arrière, ainsi qu'un essieu moteur et une transmission par chaîne des deux côtés. Un simple système de courroie servait de transmission à une vitesse, faisant varier le couple entre un disque ouvert et un disque d'entraînement
The Benz Patent-Motorwagen (or motorcar), built in 1886, is widely regarded as the world's first automobile; that is, a vehicle designed to be propelled by an internal combustion engine. The original cost of the vehicle in 1885 was $1,000 (equivalent to $26,337 in 2015). The vehicle was awarded the German patent, number 37435, for which Karl Benz applied on January 29, 1886. Following official procedures, the date of the application became the patent date for the invention once the patent was granted, which occurred in November of that year. The Benz Patent-Motorwagen was a three-wheeled automobile with a rear-mounted engine. The vehicle contained many new inventions. It was constructed of steel tubing with woodwork panels. The steel-spoked wheels and solid rubber tires were Benz's own design. Steering was by way of a toothed rack that pivoted the unsprung front wheel. Fully elliptic springs were used at the back along with a live axle and chain drive on both sides. A simple belt system served as a single-speed transmission, varying torque between an open disc and drive disc.
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Album / LOC/Science Source
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3491 x 4050 px | 40.5 MB
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29.6 x 34.3 cm | 11.6 x 13.5 in (300 dpi)
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